MOOG美國穆格DDV伺服閥D631-335CF-5

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MOOG美國穆格DDV伺服閥D631-335CF-5伺服閥主要由軸承、永磁體、定心彈簧、控制信號線圈、銜鐵和銜鐵端蓋等組成。

DDV 閥中使用的線性力馬達是永磁差動馬達。永磁體可以提供磁場所需的一些磁力，因此這種類型的力矩馬達比比例電磁鐵需要的電流更少。直線力矩馬達在中立位置產(chǎn)生左右方向的驅動力，推動閥芯并使其雙向位移，驅動力與閥芯位移與輸入電流成正比。在輸出電流的過程中必須克服一些由開關葉片和高剛性定心彈簧引起的外力。在閥芯復位過程中，定心彈簧力和馬達輸出力將閥芯推回零位，使閥芯不易受油污染。線性力馬達處于中間位置。小電流。

D631-335CF-5伺服閥 (DDV) 的特點

1. 低滯后和高分辨率，出色的系統(tǒng)重現(xiàn)性。
   

2. 閥芯驅動力大。永磁式先導力矩馬達的驅動力是電磁鐵的兩倍，可長期使用。

3. 高動態(tài)響應。由于直動力矩馬達具有較高的無阻尼固有頻率（250Hz），因此直動伺服閥的動態(tài)響應比較高，與系統(tǒng)壓力無關。

4. 低泄漏、無先導級流量。在先導級沒有泄漏，它消耗的功率相對較少，特別適用于多閥控制系統(tǒng)。

5. 發(fā)生停電、斷線或急停時，閥芯會自動回到定心彈簧對應的中立位置，保證負載安全。

6. 

   D631-335CF-5伺服閥介紹及其應用的要點與配置方法如下：

調(diào)節(jié)部分：

• 哈汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的原油采用液壓，反饋截止型油的動力供給兩側油。取消油馬達液壓反饋以適應 DDV 閥控制。油馬達主要由錯油門和油馬達活塞組成。

• 油馬達活塞桿增加雙冗余LVDT，用于油馬達行程的反饋定位。

• 在每個油馬達的脈動油路安裝一個可調(diào)流量閥，調(diào)整油馬達的錯誤節(jié)流偏移，使DDV閥斷電時油馬達自動關閉。

D631-335CF-5伺服閥四通功能

• 閥口A 和B 流量控制口（節(jié)流控制）

• 如果閥口T 的壓力為P→ 5Mpa，則閥口Y 必須單獨連接到油箱。

• 使用的三通閥必須堵住閥口A 或B

• 閥芯開度為零，可選擇重疊閥芯

• 

DDV伺服閥D631-335CF-5的電控特性

與閥門的接口原理如下。閥的內(nèi)部電路包括用于驅動線性馬達的脈寬調(diào)制電路和用于控制閥位移的電路。電路板按照IP65防護等級安裝在閥體上。已經(jīng)建立了伺服閥和DEH閥位控制卡（VPC）之間的接口。 DDV閥D631-335CF-5伺服閥閥需要為接口電路提供外部 24VDC 電源。

但在斷電時閥內(nèi)的閥芯對中彈簧不需要任何外力，閥芯可回到中立位置，輸入與閥芯位移成正比的電信號閥內(nèi)的放大電路，該信號轉換成脈寬調(diào)制電流作用于線性力馬達，使力馬達產(chǎn)生推力推動閥芯。發(fā)生恒定位移。

位移傳感器產(chǎn)生與閥芯位移成比例的電信號。該信號與輸入的指令信號進行比較，直到閥芯位移達到要求值，閥芯位移偏差信號為零。閥芯的最終位移是輸入信號。